2020/05/09

【大成报记者于郁金/台南报导】台南市巴士营运亏损补贴109年预算总额约3.6亿元，其中7日审议的垫付案，是中央补助1.26亿元，交通局指出，中央历年均给予相同额度的补助，至于仍有不足的的部份，将另由市府编列预算支应，交通局也持续检讨巴士路线营运绩效，规划以小黄巴士降低营运成本，并因应民众需求新增路线或班次，将经费妥适运用扩大服务范围。
交通局局长王铭德表示，公共运输具有社会福利性质，本业难以损益两平，国内各都也均需要政府出资补贴，大台南巴士为了维系民众基本行的权利，如学生、年长者，长年来均未调涨巴士票价，目前费率偏低，并无法反映实际经营成本。
局长王铭德指出，99年县市合并后，公路总局移拨原台南县公路客运路线补助1.12亿元经费，及原府城地区既有路线1341万元经费，共计1.26亿元，不足部分由市府编列预算支应。
交通局指出，每年持续检讨公路线营运绩效，大台南巴士运量也从合并前的749万人次，逐年成长至去(108)年2368万人次，并利用大数据分析找出效益不佳路线，自108年起改用小黄巴士营运减低成本，目前已开行白河、玉井5条路线，今(109)年5月底将再新增白河、龙崎、左镇等6条路线，后续将推广应用至全市；节省的经费则可用于针对市民需求建议如新增路线、增加班次等。
有关议员关切的双层巴士营运绩效，交通局表示，双层巴士107年2月上路，核给8年营运路权，前2年由业者自负盈亏，自今(109)年起虽可领取补贴，但交通局会要求业者达到一定营运绩效，如达标后仍有不足部份，才会基于属于市区巴士路权给予补贴，也不会排挤其他市区巴士补贴预算；8年营运期满后，将有一定的守则审核服务品质和经营绩效，才决定可否续营。
交通局指出，针对双层巴士营运模式不断检讨，自今(109)年1月起已缩减较不具效益路段，并针对假日游客需求调整班表，及新增包团及拼团模式，此外推出票价优惠，持市民卡购买24小时票只要99元，非市民卡亦5折优惠，惟受疫情影响，相关措施绩效不如预期，交通局要求业者研拟疫情趋缓后推出更多行销方案，期望能使乘客回流并开发更多客源。
交通局表示，许多议员均提出新增巴士路线或服务建议，也都涉及补贴成本，交通局在精算后适时纳入路网规划，并将随时检讨亏损补贴效益，在合理范围内使用适当模式营运，将公共运输服务最大化，让大台南每个地区的市民都能享有优质便捷巴士服务。(于郁金摄)

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